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[영국항공 9편] 사건이네요. 1982년 6월 4일 인도네시아 갈룽궁 화산 근처를 비행하던 항공기에 일어난 사고죠. 기체가 화산재속을 비행하다가 일어난 사고입니다. 설명해드리자면... 항공기 엔진은 수백 ~ 수천도에 육박할 만큼 뜨겁습니다. 화산이 폭발하면서 화산재가 엔진에 유입됬는데 이 화산재들이 고온에 녹아 팬 블레이드에 달라붙게 된거죠. 그러면서 엔진에 공기가 들어오지않아 불완전연소로 인한 엔진 정지가 일어납니다. 하지만 이 항공기는 화산으로 부터 멀어짐과 동시에 높은 고도의 찬공기 때문에 끈적하게 녹아있던 화산재들이 고체로 굳게 되고, 더불어 조종사들의 끈기있는 엔진재점화 덕분에 블레이드에 달라붙던 화산재고체덩어리들이 떨어져나가게 됩니다. 그후 엔진은 다시 정상적으로 연소하여 엔진시동이 걸리게 된 것이죠.
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그 사이에 끼인 우리나라는...
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백두산 화산이 폭발하면? 결론은 모두 피곤해진다 이거네요.
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우리한국보다 우째 주변국들이 더 ㅎㄷㄷ한 상황이 발생할거 같네요
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일본 피해가 장난 아닌듯;;
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그 사이에 끼인 우리나라는... | 14.10.02 14:37 | |
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일본 피해가 장난 아닌듯;;
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우리한국보다 우째 주변국들이 더 ㅎㄷㄷ한 상황이 발생할거 같네요
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[영국항공 9편] 사건이네요. 1982년 6월 4일 인도네시아 갈룽궁 화산 근처를 비행하던 항공기에 일어난 사고죠. 기체가 화산재속을 비행하다가 일어난 사고입니다. 설명해드리자면... 항공기 엔진은 수백 ~ 수천도에 육박할 만큼 뜨겁습니다. 화산이 폭발하면서 화산재가 엔진에 유입됬는데 이 화산재들이 고온에 녹아 팬 블레이드에 달라붙게 된거죠. 그러면서 엔진에 공기가 들어오지않아 불완전연소로 인한 엔진 정지가 일어납니다. 하지만 이 항공기는 화산으로 부터 멀어짐과 동시에 높은 고도의 찬공기 때문에 끈적하게 녹아있던 화산재들이 고체로 굳게 되고, 더불어 조종사들의 끈기있는 엔진재점화 덕분에 블레이드에 달라붙던 화산재고체덩어리들이 떨어져나가게 됩니다. 그후 엔진은 다시 정상적으로 연소하여 엔진시동이 걸리게 된 것이죠. | 14.10.02 17:46 | |
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백두산 화산이 폭발하면? 결론은 모두 피곤해진다 이거네요.
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