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[사회] 도요타는 왜 프리우스 택시를 출시했을까 [34]




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http://cafe.naver.com/priusmind/70525 // 국내 1호 프리우스 택시 기사의 경험담이라고 합니다. 장기적인 관점에서는 프리우스 택시의 경제성은 있어보입니다.
14.09.02 18:37

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외제차 ,국산차 이렇게 두 가질 구분해서 따로 취급할 시기는 이제 지났음. 소비자인 사람들에게 맞는 좋은 차를 살수 있는 환경이 될 수록 이득
14.09.02 17:58

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달리는 흉기 호일관 : 부들부들
14.09.02 18:00

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Series341000 / 자세한 설명 좀 ㄷㄷ | 14.09.02 18:01 | | |

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프리우스 하이브리드 작동 방식이 브레이크를 자주 밟을수록 전기가 충전해서 시내 주행 연비가 깡패입니다 검색해 보시면 나와요. | 14.09.02 18:07 | | |

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공인연비만큼은 안나오지만 연비는 예술 | 14.09.02 18:10 | | |

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프리우스가 가다서다를 반복하는 시내주행에 최적화된 하이브리드입니다. 실내가 아반떼급으로 좀 작다뿐이지 도요타가 잔고장이 적고 택시로는 최적이죠. 오스트리아에서 2세대 프리우스가 100만km주행한 택시가 있는데 100만km탈 동안 수리내역은 워터펌프 교체 하나뿐이죠. | 14.09.02 18:11 | | |

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원래 일본이 우리나라보다 기름값이 싼것도 있다능 | 14.09.02 18:12 | | |

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도요타 프리우스가 과연 정비하는데 별 문제가 없는지 그게 문제인데? 아무리 가격이 적당하다해도 택시 물량 수리할만한 능력이 되는 센터가 없다면 헛고생임 지금 센터만 가지곤 좀 그렇다.
14.09.02 18:01

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부품값이 개사기라 | 14.09.02 18:02 | | |

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시바 미유키 / 차가 많이 팔리고 인지도가 높아지면 서비스센터를 늘리겠죠 | 14.09.02 18:02 | | |

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차가 많이 팔리고 인지도가 높아지면 늘리겠다는 택시영업 하기 싫다는 소리죠. | 14.09.02 18:05 | | |

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연비가 아무리 우수해봤자, 연료비에서 아낀 비용 수리비랑 차값에서 다 깎아 먹고 들어갑니다. 게다가 LPG값이 휘발유보다 싸기때문에 연료비 절감효과도 그닥 크지 않음. 도요타차가 내구성이 좋아서 고칠일없다는분들도 있겠지만, 오일교환비용이 국산차의 최소 2배입니다. 택시 운행 키로수가 일반차량보다 압도적으로 많아서, 오일교환비용만 따져도 손실이 어마무지 함. | 14.09.02 18:09 | | |

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듀크뉴켐4D// 도요타 오일교환비용 2배는 아닙니다. -_-;; | 14.09.02 18:12 | | |

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강등 시대//10만원은 그냥 넘는걸로 알고있는데...어느정도 나오지요? | 14.09.02 18:13 | | |

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뉴캠리가 7만원 정도입니다. | 14.09.02 18:14 | | |

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아 공임까지 하면 10만원정도 나옵니다. | 14.09.02 18:16 | | |

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오일교환 거진다 공임까지 10만원 좀 넘지않나요? 혼다차 오너인 저도 그정도 나옴 | 14.09.02 18:16 | | |

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강등 시대// 아니, 캠리 말구요,프리우스 공임+오일+연료필터 싹 다 해서 영수증에 15만원 좀 넘게 찍혀나오는걸 확인했거든요. | 14.09.02 18:17 | | |

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프리우스는 잘 모르겠.. 제가 계약한건 캠리라. 프리우스는 물어보질 않았내요 ;; 캠리보다 더 비싸지는 않을거 같은데. | 14.09.02 18:18 | | |

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LPI 택시 대비 연료비가 약 절반 정도 든다고 합니다. 택시로 5만 뛸 동안 300만원 이상 연비 차이가 발생했다고 하네요. | 14.09.02 18:34 | | |

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프리우스 택시를 도입할 수준의 기사님이라면 인터넷으로 합성유 점도맞춰 구입하고, 공임비 8000원 주고 교체할 것 같네요 공임포함 7~10만원으로 합성유 넣고 1만~1만5천 정도에서 갈아준다는 계산이라면 나쁘지 않은데요? | 14.09.02 18:39 | | |

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성공가능성이 불투평한게 딴거 다 제쳐두고라도 차값이 너무 비싸다. 과연 택시회사 및 개인택시기사들이 1800만원이면 사는 소나타,K5 택시 놔두고 2600만원이나 주고 프리우스를 사려고 할까? 그리고 그 어마무지한 수리비를 개인택시기사들이 감당하기엔 너무 벅차다. 오일교환비용만 해도 일반 LPG택시 2배가량인데.. 그나마 높은 연비말곤 전혀 메리트가 없음..
14.09.02 18:06

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높은 연비도 택시들이 받는 가스 지원에 비하면 별 의미가 없죠. | 14.09.02 18:08 | | |

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프리우스가 2600밖에 안한다고요?ㅋㅋㅋ 중고가로 감가된 것도 아니고서야........... | 14.09.02 18:08 | | |

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http://www.segye.com/content/html/2014/08/20/20140820000917.html 세계일보 검색 신차소식 l 업계동향 l 모터쇼 l 모터스포츠 l 시승&인터뷰 더보기 오늘의 지면 신차소식 입력 2014-08-20 09:50:54, 수정 2014-08-20 10:14:54 실제 주행해보니 쏘나타 3배 연비…도요타 프리우스 택시 출시 도요타자동차가 복합연비 21km/l에 이르는 하이브리드 자동차 ‘프리우스’를 택시로 출시한다고 20일 밝혔다. 가격은 2600만원이다. | 14.09.02 18:09 | | |

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원래 택시는 일반보다 싸게 나와요. | 14.09.02 18:26 | | |

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buraymaster//이새끼 진짜 차라고는 인터넷으로 쳐배운 티 내네ㅉㅉㅉ. 야이 븅신아, 개인택시기사중에 자기가 직접 차 들어서 오일교환하는 인간들이 몇이나 된다고? 그냥 귀찮아서라도 직영업소 가서 교환하려하지. 그리고 택시 하루 운행거리가 300키로 가까이 되는데, 만오천에 한번 오일교환한다 치자(오일교환없이 무작정 탄다고 하면 할말없다) 2개월에서 3개월에 한번 오일 갈아줘야되는데 3개월에 한번 15만원씩 깨지겠네? NF택시는 공임포함 다 해봤자 4만원 가까이 나오는데? 아가야, 개인 택시기사들 부자 아니다ㅉㅉㅉ 니가 봤을때 오일교환비용 10만원 별거 아니겠지? 그 10만원에 온갖 고민하고 다니는게 택시기사들이구만. | 14.09.02 23:50 | | |

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택시업계랑 연계해서 2600...개인택시까지 2600에 해주면 할만하겠다
14.09.02 18:12

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회사택시보다는 개인택시로 많이 팔리지 않을까 싶네요
14.09.02 18:12

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그냥 꿈이지.
14.09.02 18:19

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일본에 가보니 하이브리드 경차도 엄청 많더라구요.. 연비가 30km 이상인.. 그런차들도 국내에 들어왔으면 좋겠는데.. 아쉽습니다.
14.09.02 18:24

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개인택시용으론 좀 팔릴지 몰라도 법인용으론 거의 가능성 없음...글구, 손님 입장에선 같은 요금에 준중형 택시를 탈 이유가 없으니 더 성공률이 떨어짐...
14.09.02 18:31

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반일정신이 투철한 양반들이 아니고서야 바쁜데 골라타겠슴?ㅋㅋ | 14.09.02 18:43 | | |

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BEST
http://cafe.naver.com/priusmind/70525 // 국내 1호 프리우스 택시 기사의 경험담이라고 합니다. 장기적인 관점에서는 프리우스 택시의 경제성은 있어보입니다.
14.09.02 18:37

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이거 추천좀 주세요 이 글 하나로 듀크뉴캠4D님 같은 분들 싹벌호 하겠네요 저도 일본에서 회사지급 하이브리드를 2년간 운행했던 사람이라서 (에스티마 하이브리드) 그 매력을 너무 잘 압니다. 2톤이 넘는 중무장한 승합차 였는데, 프리우스 시스템을 얹고, 뒷축에도 더 큰 모터를 달아서 전기적 4WD를 이룬 차였는데요, 마음대로 쏘고다니면 트립연비가 11km 나옵니다만, 실제 동경-오사카(800km) 거리를 운행해보면 45리터 연료통을 가득 채우고, 800km 편도를 가서, 동경시내 일 본 다음에, 다시 오사카로 돌아가는 길에 토요타 지나기전에 기름넣습니다.(추가로 200km이상 주행) 그러니까 45리터로 1000km를 주행한 셈이지요 리터당 22km 입니다. 하이브리드가 고속에서 불리하다 어쩌다 하는데 추월가속시 모터가 한꺼번에 힘을 팍 밀어주니까 존나 끝내주면서 그 순간에 연비를 보존해줍니다. 프리우스는 30~40kw급 모터인데, 에스티마는 여기에 더해 50~60kw급 뒷축모터가 따로 있거든요. 제 운전습관은 시내바리에서 11~13km 찍었습니다. (휘발류 승합차였음) | 14.09.02 18:47 | | |

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택시 가스비 지원도 무시할수 없고, 하루종일 운전하는 택시 운전기사들에게도 승객에게도 중형차의 크기와 편안함을 무시못하죠. 토요타 고장안난다고 해도 4,50십만 이상 뛰는 쏘나타 택시들도 많고.. 그냥 예전 경차 택시 처럼 나왔다가 묻힐듯..
14.09.02 23:07


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