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[경제] 테슬라, 전기차 충전 대신 '배터리 통째 교환' 시험서비스 [11]


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그러니 어서 GN드라이브를 만들어야 합니다
14.12.21 02:38

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님이 테슬라 사장보다 머리가 좋다면 동의하겠으나... 그런건 아닐테니 당연히 님께서 생각한 문제는 이미 과거에 종결났을거라고 봅니다만 ㅋㅋ
14.12.21 03:45

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석유의존도가 너무심하고 석유회사가 전세계기업중 왕좌를 거머쥐고있는데 과연 언제쯤 전기차가 도로를 가득채울날이 올까요?
14.12.21 01:54

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세일 나오고 수명 150년정도 늘어났죠. 3세기는 넘어야될겁니다. | 14.12.21 02:30 | | |

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현재 정유기술이 늘어서 원유에서 등유등을 뽑는 수율이 늘었습니다. 그리고 원유회사들도 원유판매에서 2차가공품(디젤, 가공유)등으로 사업확장중이며, 대체에너지에 많은 투자중이니 이제는 원유회사보다는 기술력이나 시장성과 인프라때문에 아직 수요가 적다봐야할 겁니다. | 14.12.21 07:08 | | |

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문제는...전기생산이 태양열이나 그런게 아닌 대부분 화력이나 원자력에서 이루어진다는 겁니다.. 열에너지->전기에너지로 되는 과정에서 생기는 손실.... 그리고 전기송전, 전기에너지->운동에너지에서 생기는 손실 등을 생각하면.... 과연 청정에너지인가???라는 생각이 들기는 하네요.
14.12.21 02:03

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그렇긴 하지만 대부분 대체에너지를 발전시키려고 노력하는거겠죠.. 발전 과정에 꼭필요한 부분일듯. | 14.12.21 02:06 | | |

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그 의문은 뭐랄까... 애초에 태양광 발전부터가 아직 걸음마수준이라... 그렇다고 손 놓고 있으면 발전이 안 되죠 점차 위로 올라가기 위한 절차라고 생각합니다 | 14.12.21 02:08 | | |

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님이 테슬라 사장보다 머리가 좋다면 동의하겠으나... 그런건 아닐테니 당연히 님께서 생각한 문제는 이미 과거에 종결났을거라고 봅니다만 ㅋㅋ | 14.12.21 03:45 | | |

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애초에 현재의 2차발전기라는게 근거리목적이라 원거리는 노답 | 14.12.21 09:53 | | |

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그러니 어서 GN드라이브를 만들어야 합니다
14.12.21 02:38

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어차피 기름값이 2차에너지보다 싼 현재 2차에너지사업은 사망길
14.12.21 09:51

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전기차들이 빨리 시장을 접수하려면 밧데리 쉐어를 할수밖에 없을껍니다. 모든 전기차의 특정부분의 정해진크기의 밧데리를 공용화해서 밧데리쉐어소에가면 빠른시간내에 교체할수있는 시스템을 구비하는게 최고 빠르고 쉬울꺼라 생각합니다. 밧데리는 경차는 1개, 소형차는 1~2개, 중형차는 2~3개, 대형차는 3~4개정도로 교체할 슬롯을 차하체에 둔다는거죠. 이러면 각 차종에 맞게 특화된 밧데리가 아니더라도 공용화가 쉬을꺼고.. 밧데리 교체밎보수 수리비를 밧데리 1개당 2만원정도로 책정하면 지금의 기름차에비해 그렇게 비싸다고 볼수도없죠.. 물론 밧데리 교체밎 유지관리는 사기업에 맏기니 당분간은 국가에서 책임지고 관리하는게 맞을거 같고.. 공상소설한번 써 봅니다..
14.12.21 09:52


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